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自己维修五菱宏光发电机,法雷奥发电机(广州发电机维修)广州发电机价格

  • 发表时间:2022-03-21
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唉!国产车,广州发电机销售开着开着发电机突然罢工了,还正好在外地坏了。发电机坏了以后,仪表盘电瓶灯在启动发动机后会常亮。上海换要990元,昆山换要550元,且都只换不修。因为电瓶前久刚换的新电瓶,所以想挺而走险从上海开回无锡后自己修修试试。结果没那么给力,因为之前自己检查又找修理厂检查,重复打火耗了不少电。中途昆山的时候电量耗尽,发电机一但不工作,全靠电瓶剩余电量带,一但电量耗尽,整个车辆将停止工作,刹车也会很快失灵。电量即将耗尽的特征有:先是ABS灯会亮,慢慢手刹灯也会亮起来;广州发电机销售紧接着时速表指针慢慢不工作,指针上不去,不显示时速;再慢慢其他指针也会依次不工作,最后发动机就要熄火了。电量耗尽时,正好停在一家卖电瓶的店铺门口,充了4个小时电收费20元。结果电充满了天又黑了,到家还有80多公里,还担心能不能开得回去,因为晚上开大灯会更费电,当时想的能不开灯就尽量不开灯吧。没想到小五还挺给力,刚开了一会,又开始发电了,整个苏州路段路平整,一直持续发电。一进无锡路比较颠簸,又不工作了,不过已经离家不远,怎么也能到了,也就不担心了。回家后,广州发电机销售自己拆解研究,买了几个配件搞定。调节器45元+铜头15元+特殊工具15元,共计75元。现在世道黑啊。顺便科普一下,发现发电机不工作时,最好不要跑长途,应尽快找修理厂检查,确定是发电机坏还是线路或者其他问题,处理好问题再跑长途。新电瓶在发电机不充电后,白天大约可以继续工作3小时左右,夜间因为要开大灯,估计1小时左右。电瓶老的就不好说具体时间了。下面和大家分享一下维修经历,欢迎高手指点迷津。

最右下角是电瓶故障灯,发电机不充电时,车子启动后会常亮。

测量电瓶正极电压,广州发电机销售万用表负极搭铁即可。发电机正常充电的话,是14V-14.5V,我的当时是12V,说明已经不充电了。

为了确定是发电机故障,不是线路故障,可以测量一下发电机连接的正极线电压,万用表负极搭铁即可。我的当时为0V,所以可以确定是发电机坏了。

接下来开始拆发电机。拆解前先把发电机的正极连接线拔掉(前面测电压时有标示过),然后把皮带涨紧轮扳住,松掉皮带。再拆发电机上的两颗螺丝,上图红圈位置。

拆完螺丝后,发电机后面还有根负极连接线,拆掉螺帽即可。感觉还是比较简单的。如果直接换总成,看到这步即可,广州发电机销售直接换上新总成就OK了。

维修的话,还要继续拆解,上图红圈位置螺丝拆掉。

可以看到发电机调节器了,上图红圈位置三颗螺丝拆掉。

取下调节器,碳刷已经损毁非常严重了。

碳刷特写

法雷奥原厂件,有LOGO。

由于之前曲轴油封漏油,发电机油污也比较严重,顺便清洗一下。

清洗完后,又发现不好的信号。滑环铜头磨损也是非常严重。赶紧又下单买了配件。

更换铜头需要拆解发电机。图上红圈位置三处焊接点,用功率稍大一点的电烙铁熔化后断开。蓝色圆圈一共有4颗螺丝,拆掉后,才能打开发电机内部。

广州发电机销售断开后的样子

打开后的样子。

轴承上的油污和垃圾很多,清理一下。拆这个轴承没有专用工具的话,可能不太好拆,我之前试着用螺丝刀别过,差点别坏,所以赶紧又下单买了专业工具——拉马。

买的2寸的拉马刚刚好。

用这个真的是太方便了,很轻松就把轴承拉出来了。

接下来这个塑料垫圈比较麻烦,周围都用浇水粘住了的,两个焊接点用的胶水更多,密封了起来。最好用热风枪吹,我没有就用电吹风代替了,效果不是很好,勉强可以拆得下来。千万不要拆坏,除非买得有备用件,我是没找到

拆解下来后,广州发电机销售把胶圈上剩余胶水处理干净,要不安装的时候又安不上去了。

接下来拆滑环铜头,这个用拉马会很省事的,不用我感觉没办法拆。

拉马卡住滑环铜头的凹槽往外拉。

拉到一半发现行程不够了,加根铁钉继续拉。

拉出的滑环铜头。

发电机内部,这些配件应该一般没那么容易损坏,所以没有必要来不来就换总成。

新旧滑环铜头对比。

安装新滑环铜头,套上去后,要用工具敲进去才行。为了避免把铜头敲坏,最好垫点东西在铜头上面。

最后如果顶到中柱的时候,就用套筒来垫上敲。

铜头到位后,和广州发电机销售线圈两根线先用钳子夹紧,为了保险起见 再用焊锡焊牢一些。

然后上刚才的塑料垫圈,底部打一圈普通胶水,焊接处用AB胶片密封一下。

用到的胶水

因为心急,买配件时没看清楚,商家也没和我确认清楚,滑环铜头粗了1毫米,而且又已经上机了,再拆下来估计也废了。自己找来砂纸打磨一下算了。

安装轴承,往里敲的时候不太好敲,拉马又派上了用场。

AB胶密封的焊接点。

新旧调节器对比。其实调节器如果没有损坏,光换碳刷也是可以的,我也是后知后觉,买了整套,就先一起换上吧。

安装的时候,要把这个帽先取下来,安装固定好调节器,最后再盖这个帽。

装车后测试电压,14.38V正常,收工。



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